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SCHNEIDER ELECTRIC - SNRLC1D096BLS207 Contattore TeSys LC1D 9A 24 vcc ba , capicorda ad occhiello , per ferroviario

SCHNEIDER ELECTRIC
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SCHNEIDER ELECTRIC - SNRLC1D096BLS207 Contattore TeSys LC1D 9A 24 vcc ba , capicorda ad occhiello , per ferroviario

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Caratteristiche principali

  • Tensione nominale di comando Us 50Hz AC - 0...0 V

  • Tipo di tensione per l'azionamento - DC

  • Potenza di esercizio nominale in AC-3, 400 V - 4 kW

  • Tensione nominale di comando Us DC - 24...24 V

  • Corrente nominale di esercizio Ie in AC-1, 400 V - 25 A

Confezione

  • 1 PZ

Serie di prodotti

EAN

3389118234178

Codice prodotto

SNRLC1D096BLS207

Cod. produttore

LC1D096BLS207

Produttore

SNR

Tensione nominale di comando Us 50Hz AC:

0...0 V

Tipo di tensione per l'azionamento:

DC

Potenza di esercizio nominale in AC-3, 400 V:

4 kW

Tensione nominale di comando Us DC:

24...24 V

Corrente nominale di esercizio Ie in AC-1, 400 V:

25 A

Potenza nominale di esercizio Ie in AC-4, 400 V:

2.2 kW

Adatto per montaggio modulare:

no

Tipo di connessione al circuito di corrente principale:

Altri

Numero di contatti principali NO:

3

Tensione nominale di comando Us 60Hz AC:

0...0 V

Numero di contatti ausiliari NO:

1

Numero di contatti principali NC:

0

Corrente nominale di esercizio Ie in AC-3, 400 V:

9 A

Numero di contatti ausiliari NC:

1

Corrente nominale di esercizio Ie in AC-4, 400 V:

6 A

Contattore D di TeSys, 3 poli (3NO), per il controllo del motore in applicazioni ferroviarie fino a 9 A/690V AC-3 (4 kW a 400 V). Dispone di una bobina DC a basso consumo da 24V con modulo soppressore transitorio, contatti ausiliari integrati 1NO+1NC (certificato a specchio NC), collegamento mediante terminali connettori a vite ad anello. Per velocità di funzionamento fino a 3600 cicli/ora e ambienti fino a 60°C, Dispone di affidabilità e resistenza elevate per le applicazioni più esigenti. Compatto (larghezza 45mm), montaggio su guida DIN o fissaggio a vite. Certificazione secondo diverse norme (IEC, CCC, EAC) e conformità alla norma europea ferroviaria EN 45545 R22HL3.