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EATON - EAO222352 PKZM4-25 INTERRUTTORE PROTETTORE 25 A

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Haupteigenschaften

  • Überlastauslöser Stromeinstellung - 16...25 A

  • Auslösetechnik - thermomagnetisch

  • Anschlussart Hauptstromkreis - Schraubanschluss

  • Einstellbereich des unverzögerten Kurzschlussauslösers - 388...388 A

  • Polzahl - 3

Packung

  • 1 ST

EAN

4015082223526

Artikelnummer

EAO222352

Herstellernummer

222352

Hersteller

EAO

Überlastauslöser Stromeinstellung:

16...25 A

Auslösetechnik:

thermomagnetisch

Anschlussart Hauptstromkreis:

Schraubanschluss

Einstellbereich des unverzögerten Kurzschlussauslösers:

388...388 A

Polzahl:

3

Bemessungsbetriebsspannung:

690...690 V

Bemessungsdauerstrom Iu:

25 A

Gerätebauart:

Einbaugerät Festeinbautechnik

Mit thermischem Schutz:

nein

Phasenausfallempfindlich:

ja

Ausführung des Betätigungselements:

Drehknopf

Bemessungsbetriebsleistung bei AC-3, 230 V:

5.5 kW

Schutzart (IP):

IP20

Bemessungsbetriebsleistung bei AC-3, 400 V:

12.5 kW

Breite:

55 mm

Mit integriertem Hilfsschalter:

nein

Tiefe:

160 mm

Mit integriertem Unterspannungsauslöser:

nein

Bemessungsgrenzkurzschlussausschaltstrom Icu bei 400 V, AC:

150 kA

Höhe:

140 mm

L'interruttore di protezione motore PKZM4 è un interruttore modulare per l'inserzione e la protezione di utenze motoriche. Rappresenta la taglia superiore del PKZM0 e può essere utilizzato con quasi tutti gli accessori del PKZM0. Offre una soluzione tecnica collaudata per la protezione motore con gli sganciatori a bimetallo ritardati in base alla corrente. Gli sganciatori sono sensibili alla mancanza di fase e compensati termicamente. Con gli sganciatori di cortocircuito, regolati in modo fisso a 14 x Iu, l'impianto (motore) e il conduttore di alimentazione sono protetti in maniera sicura. Anche l'avviamento del motore è garantito in tutti gli stati di esercizio. La sensibilità alla mancanza di fase consente l'utilizzo per la protezione di motorini elettrici EEx. È disponibile la certificazione ATEX. Per la protezione di motori gli interruttori di protezione vengono impostati alla corrente nominale del motore.